Motogp post oficial

ESTE DOMINGO COMENZARÁ EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOS, EN QATAR. LA CARRERA SERÁ NOCTURNA, LO CUAL QUIERE DECIR QUE LA HORA ESPAÑOLA SERÁ LA SIGUIENTE:

 

 

Viernes, 10 Abril 2009 125 FP1 19:30 - 20:10 250 FP1 20:30 - 21:15 MotoGP FP1 21:30 - 22:15

Sábado, 11 Abril 2009 125 FP2 17:05 - 17:45 MotoGP FP2 18:05 - 18:50 250 FP2 19:05 - 19:50   125 QP 21:05 - 21:45 MotoGP QP 22:05 - 22:50

 

Domingo, 12 Abril 2009 250 QP Sat-23:05 - 23:50 125 WUP Sun-17:00 - 17:20 250 WUP 17:30 - 17:50 MotoGP WUP 18:00 - 18:20   125 RAC 19:00 250 RAC 20:15 MotoGP RAC 22:00

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A continuación, compartimos la parrilla completa de Moto GP para la temporada 2009.

 

Fiat Yamaha Team:
Valentino Rossi
Jorge Lorenzo

Rizla Suzuki MotoGP:
Chris Vermeulen
Loris Capirossi

Tech 3 Yamaha:
Colin Edwards
James Toseland

Repsol Honda Team:
Dani Pedrosa
Andrea Dovizioso

Ducati Marlboro Team:
Casey Stoner
Nicky Hayden

Kawasaki Racing Team:
John Hopkins
Marco Melandri

San Carlo Honda Gresini:
Alex de Angelis
Tony Elias

Alice Team:
Niccolò Canepa
Mika Kallio

LCR Honda:
Randy de Puniet

Team Scot Honda:
Yuki Takahashi

Onde 2000 Ducati:
Sete Gibernau

ke gane lorenzo

 

Las estrellas de MotoGP apuran las últimas horas libres en Qatar

Jueves, 09 Abril 2009

Un quinteto de pilotos ha visitado las instalaciones ecuestres de Al Shaqab en un acto promocional del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

 

En la víspera del inicio de la temporada 2009 del MotoGP, cinco pilotos del Campeonato del Mundo han aprovechado las últimas horas de tiempo libre para participar en un evento especial. Las estrellas de MotoGP Toni Elías, Loris Capirossi, Yuki Takahashi y Randy de Puniet, junto con el debutante en los 250cc Gabor Talmacsi, han visitado las instalaciones de Al Shaqab, ubicadas cerca del Circuito Internacional de Losail, y han disfrutado de un poco de acción ecuestre antes de abordar sus compromisos en el Gran Premio Commercialbank de Qatar.

El centro Al Shaqab, de 8 kilómetros cuadrados, es la sede de un reconocido programa de cría de caballos y las estrellas del MotoGP han tenido la oportunidad de apreciar este jueves por la tarde algunos ejemplares equinos de raza árabe, elegida el año pasado como la segunda más hermosa del mundo, y de aprender algunas cosas sobre ellos en el transcurso de la visita.

Ha habido también ocasión de ver a un ejemplar de exhibición, el número uno del mundo en este particular ranking, que en breve será trasladado a Estados Unidos y de ver cómo nadan los caballos en una piscina especialmente construida para este ejercicio.

Capirossi – que es propietario de dos caballos-ha descrito la experiencia como "un honor", un sentimiento compartido por Takahashi y Talmacsi, neófitos en el mundo equino.

Los pilotos intentarán este domingo exprimir todos los caballos de potencia de sus propias monturas en la segunda carrera nocturna del MotoGP, la cita que abre la competición esta temporada.

 

Bridgestone debuta como suministrador único

Jueves, 09 Abril 2009

A pocas horas del inicio de su primer Gran Premio como suministrador único de neumáticos para toda la parrilla de MotoGP, Bridgestone espera con expectación y confianza el fin de semana de competición en Qatar.

 

Tras una temporada decididamente positiva como suministrador en MotoGP para 12 pilotos y siete escuderías, Bridgestone aborda su primera campaña como proveedor único, con 18 pilotos y 11 equipos en la parrilla del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

Una mayor responsabilidad para Bridgestone y para el responsable de la marca en el Campeonato, Hiroshi Yamada, quien supervisará toda la logística y afrontará en esta primera cita uno de los retos más difíciles para los compuestos nipones: El clima desértico y frecuentemente ventoso de Qatar.

Este año, el objetivo de Bridgestone es ofrecer unos compuestos que puedan abarcar un amplio rango de operatividad, que sean competitivos y duraderos en condiciones diversas. Planteado el desafío, Yamada explica: “Nuestra pretemporada de pruebas ha terminado y estamos preparados para la primera carrera del año”.

"Qatar siempre ha sido un escenario difícil para nosotros, a causa de las temperaturas nocturnas, pero Casey ha ganado en dos ocasiones con nuestros neumáticos, y por eso nos sentimos confiados. Esperemos que no haya ni viento ni lluvia, pero en cualquier caso llevamos con nosotros los mismos componentes que han utilizado los pilotos en los tests”.

El manager japonés concluye con una reflexión sobre el neumático único en la competición: “En los últimos años habíamos visto diferencias abismales entre los pilotos de cabeza y los otros, estoy convencido de que con el neumático único se podrán ver Grandes Premios más reñidos. Nos sentimos honrados de ser los proveedores oficiales de MotoGP, y quiero dar las gracias a todos los que nos han ayudado”.

 

Bautista, el más rápido en la última sesión del test en Qatar

• El subcampeón del mundo de 250cc de 2008 firma los mejores cronos en la clausura de la pretemporada para los pilotos de 250cc.

                          

Marsi escribió:

no lo dudes

Simón y Smith redondean la pretemporada con los mejores cronos en Qatar
Miércoles

El equipo Bancaja Aspar ha completado su buena pretemporada en la segunda y última sesión de test en el circuito de Losail, donde Julián Simón y Bradley Smith terminaron con los mejores cronos en 125cc.

Los pilotos de 125cc han completado una larga pretemporada con la segunda y última sesión de entrenamientos nocturnos disputada ayer martes en el Circuito Internacional de Losail. Los dos protagonistas habituales a lo largo del invierno, los integrantes del Bancaja Aspar Julián Simón y Bradley Smith volvieron a dominar la hoja de tiempos en estas horas finales previas al inicio del Campeonato 2009.

El toledano Simón superó a su compañero de equipo, el británico Smith, a pesar de concluir el entrenamiento después de sólo 24 vueltas debido a una pequeña caída. El viento y la arena presentes en la pista de Losail no permitió a los participantes rodar a ritmo de récord, pero el crono de Simón, de 2´06.808, fue su mejor registro de los dos días de pruebas y el mejor del martes.

“Esta jornada nos ha ido bastante mejor que ayer, pero aun así estamos lejos de los tiempos de récord” valoró el español. “Las condiciones de la pista no han mejorado como se esperaba. Hemos mejorado sustancialmente nuestros problemas de chattering pero podemos evolucionar más. Mi ritmo ha sido más rápido que ayer, lástima que al iniciar una tanda de vueltas más rápidas he tenido una caída, afortunadamente sin consecuencias. Antes de un Gran Premio lo menos aconsejable era hacerse daño, así que estoy contento porque he salido ileso. Estoy deseando que llegue el viernes, creo ya necesitamos la motivación propia del Gran Premio”.

Smith, mientras tanto, no pudo igualar su mejor registro del lunes y dejó su mejor crono en 2´06.568, a pesar de que se duplicó el número de giros en pista de Simón. De todas formas, su mejor tiempo del martes, de 2´06.908 le dejó justo detrás de su compañero de equipo en esta última tanda y ambos se destacan en los pronósticos de cara a la carrera inaugural, a partir del viernes.

Completando los cinco primeros puestos del sesión del martes, otros tres motociclistas que también han ocupado posiciones destacadas en los tests previos de pretemporada, el italiano Andrea Iannone y los alemanes Sandro Cortese, y Stefan Bradl.

Test Qatar 125cc- Cronos del martes:

1. Julian SIMON 2’06.808
2. Bradley SMITH 2’06.908
3. Andrea IANNONE 2’07.021
4. Sandro CORTESE 2’07.090
5. Stefan BRADL 2’07.104
6. Scott REDDING 2’07.464
7. Marc MARQUEZ 2’07.695
8. Jonas FOLGER 2’07.726
9. Joan OLIVE 2’07.923
10. Pol ESPARGARO 2’07.927
11. Lorenzo ZANETTI 2’08.034
12. Nicolas TEROL 2’08.042
13. Takaaki NAKAGAMI 2’08.108
14. Sergio GADEA 2’08.114
15. Danny WEBB 2’08.283
16. Johann ZARCO 2’08.607
17. Dominique AEGERTER 2’08.660
18. Randy KRUMMENACHER 2’08.679
19. Efren VAZQUEZ 2’08.693
20. Cameron BEAUBIER 2’08.792
21. Esteve RABAT 2’08.836
22. Simone CORSI 2’08.914
23. Lorenzo SAVADORI 2’10.260
24. Luca MARCONI 2’11.503
25. Tomoyoshi KOYAMA 2’11.526
26. Jasper IWEMA 2’11.599
27. Lukas SEMBERA 2’11.636
28. Michael RANSEDER 2’12.410
29. Alexis MASBOU 2’12.764
30. Matthew HOYLE 2’14.758
31. Luca VITALI 2’15.317

Lorenzo: “Losail es uno de mis circuitos talismán”

Martes, 07 Abril 2009

Jorge Lorenzo regresa esta semana a Losail, el escenario de su explosivo debut en la categoría reina, con deseos de reeditar su éxito del año pasado.

 

En 2008, Jorge Lorenzo marcó impronta en el circuito de Qatar, la prueba que constituía su debut en la categoría. Con una pole position y un segundo puesto en la carrera, el mallorquín se hizo ya de entrada un hueco entre los protagonistas de la categoría reina. Ahora, con un año más de experiencia y una sólida pretemporada que incluye el segundo mejor tiempo precisamente en el test realizado en la pista del desierto el mes pasado, el piloto de 21 años es sin duda uno de los hombres que aspira a todo en la carrera inaugural de la campaña 2009.

“Losail es uno de mis circuitos talismán” afirma el piloto balear sobre la pista Qatarí. “Es el primer Gran Premio nocturno de la historia, por lo que es diferente a todos los demás. Es una buena forma de comenzar el Campeonato. Y si es en el podio, mejor” dice Lorenzo, que ya visitó ese territorio el año pasado tras su segundo puesto, solo por detrás de Stoner. El Mejor Debutante de 2008 ha pasado revista a la pretemporada a sólo unos días del comienzo de la acción.

P:¿Cómo te sientes después de los entrenamientos con la nueva Yamaha M1?
R: Me siento muy bien, con ganas de que empiece el Mundial. El inicio no fue fácil, pero finalmente he conseguido ir rápido con los neumáticos Bridgestone. El último día de ensayos en Qatar y los dos días en Jerez de hace dos semanas me dejaron un buen sabor de boca. Llego muy ilusionado, aunque se hayan reducido los entrenamientos, la pretemporada ha sido muy larga, así que tengo ganas de competir.

P: La pretemporada además ha llevado el ingrediente de la crisis.
R: Sí, sabemos que hay un problema a nivel general en la economía mundial, no solo en el deporte. Por suerte a nosotros no nos ha afectado mucho y nuestros patrocinadores siguen confiando en mis posibilidades.

P: ¿Qué se puede decir de los neumáticos Bridgestone y también de la nueva regla que impide los entrenamientos los viernes por la mañana?
R: Los neumáticos son muy distintos a los que llevaba el año pasado, pero poco a poco me voy adaptando. Bridgestone tiene un neumático delantero muy competitivo y es en la frenada donde se debe marcar la diferencia. En cuanto a la nueva regla que reduce la sesión matinal del viernes, si pienso egoístamente no me beneficia mucho, pues soy un piloto que va de menos a más y que necesita kilómetros, pero es un cambio que ayudará a mejorar la salud económica de la categoría.

P: ¿Crees que el año pasado se habló demasiado de neumáticos?
R: Era lógico, las cosas no eran normales. Creo que Dorna tomó la decisión correcta, aunque con ello se rompa una historia de 60 años de competencia. Esperemos que este año podamos ver un Campeonato del Mundo más abierto, con más adelantamientos y donde las últimas vueltas sean muy disputadas.

P: ¿Te sientes más confiado en tu segundo año en MotoGP?
R: Me noto con más experiencia después de todo lo vivido en 2008. El año pasado me sentía muy bien desde el primer momento, de ahí que llegasen muy pronto los buenos resultados. Todo estaba en su sitio y sin darme cuenta debuté con una pole y un podio en Losail. Sobre todo fue una cuestión de neumáticos. Cuando fueron bien, estuvimos delante, cuando dejaron de funcionar llegaron las caídas, pues no entendí que mi rendimiento debía adecuarse a nuestras condiciones.

P: ¿Cuál será el principal objetivo de 2009?
R: El objetivo es intentar mejorar la cuarta posición del año pasado. Creo que una buena mentalidad es intentar ser un piloto más completo cada año.

P: ¿Quiénes son los favoritos al título?
R: Por lógica, los que terminaron arriba la temporada pasada. Valentino es el campeón, así que junto a Stoner, anterior campeón, son los que tienen más presión en ese aspecto. Luego está Pedrosa, que aunque ha sufrido una lesión complicada, seguro que estará con ellos luchando por ganar carreras. Ahora bien, eso sería lo lógico, pero ya sabemos que la lógica en el deporte no siempre se cumple.

P: Esta temporada seréis cuatro pilotos españoles, ¿Cómo ves el regreso de Sete Gibernau y el cambio de Toni Elías?
R: Me alegro por él y le deseo lo mejor. No será fácil, volver después de unos años no es sencillo y encima no debutará al 100% por culpa de una caída. Toni ha vuelto con Gresini y de momento parece que todo le puede ir mejor que el 2008. Se merece tener regularidad en MotoGP.

P:¿Cómo has vivido los primeros entrenamientos con el número 99 en el carenado?
R: Me siento muy feliz por el cambio de número. No me lo hubiese imaginado hace un año y en cambio estoy encantado con el nuevo diseño y cómo queda sobre la M1. Espero que me traiga suerte. Además quiero mandarle un saludo al Isma de Montequinto, un abrazo.