No hubo fanfarria ni discurso oficial, ni siquiera testigos. Veinticuatro horas después de que la revista británica'F1 Racing' desvelara las primeras imágenesdel FW37, Williams presentó de la forma más simple, y sin avisar, su monoplaza para la temporada 2015 de Fórmula 1.

La presentación se limitó aun sencillo comunicadode Williams en su página web acompañado deuna imagen del lateral completodel nuevo bólido. La filtración de una foto del frontal del coche en la portada de 'F1 Racing' cogió a Williams tan desprevenido que no hubo tiempo ni para citar en la sede de Grove (sur de Inglaterra) a los pilotos que se subirán al FW37 en 2015, el brasileñoFelipe Massay el finlandésValtteri Bottas.

La escudería británica no había anunciado aún la fecha de presentación de su nuevo monoplaza y, con esta maniobra de urgencia,ha eclipsado la puesta de largo de Force India, que sí había anunciado la presentación de su monoplaza para este miércoles en México.

Hasta ahora, sólo cinco equipos han anunciado las fechas de sus presentaciones. El primero debía ser Force India,el 29 de enero será el turno de McLareny al día siguiente le tocará a Ferrari. El 31 de enero será presentado el nuevo Toro Rosso que pilotará Carlos Sainz yel 1 de febrero, Mercedes.

El diseño del FW37 es muy parecido al del monoplaza del año pasado. La mayor diferencia se encuentra enel morro, que es más corto que el del FW36y ya no tendrá forma de hocico de oso hormiguero. Ahora la 'nariz' es más pequeña y se asemeja a una campanilla.

"La idea del nuevo bólido es similar a la del FW36, que había funcionado bien. Sin embargo, siempre hay cierto margen de mejora y lo hemos utilizado para la aerodinámica de la parte delantera del monoplaza", dijoPat Symonds, director técnico de la escudería, a través del comunicado oficial.

El monoplaza, que incluye la imagen de su nuevo patrocinador,Hackett, ya ha encendido el motor, según informó la escudería británica el martes en su cuenta de Twitter. "El FW37 arrancó por primera vez en Grove. Comienza la cuenta atrás para los tests", dijo Williams en la red social.

El nuevo bólido del equipo Williams Martini Racing rodará por primera vez del 1 al 4 del próximo mes de febreroen Jerez(España), en los primeros tests oficiales. "El equipo tuvo una temporada fantástica el año pasado. En 2015 esperamos repetir ese desarrollo durante el invierno y empezar el curso en buena posición. Queremos mejorar los resultados del pasado año", dijoFrank Williams, fundador de la escudería.

La temporada 2015 del Mundial de Fórmula 1 comienzael próximo 15 de marzocon la disputa en Melbourne del Gran Premio de Australia.

Aparte de la nueva decoración, con el color plata en los pontones y la parte delantera el nuevo Force India destaca por un morro mucho más ancho, bajo y aplastado.

El concepto es nuevo para el equipo indio, que abandona la nariz protuberante de 2014 para apuntarse al morro tipo quilla de Red Bull oel Williams visto el martes.

El morro alto, tipo Mercedes deja paso al concepto inventado por Peter Prodromou en Red Bull (técnico que ahora trabaja en McLaren Honda), más bajo y acabado en un pequeño bulbo en la nariz. Parece que será una de las tendencias de los nuevos coches de 2015.

La entrada de los pontones es completamente nueva, con una boca mínima para la entrada del aire y que deja un amplio canal por debajo de la tobera triangular.

La tapa del motor y la zaga también presentan modificaciones, más ceñidos sobre la parte del cambio y el escape. En conjunto, se trata de un coche completamente nuevo en lo aerodinámico, con un amplio trabajo de reestudio del monoplaza, que destaca por su agresividad.

En días alternos. McLaren-Honda ha confirmado queFernando Alonsoprobará el nuevo monoplaza de la escudería los días 1 y 3 de febrero en Jerez, mientras que su compañero Jenson Button rodará los días 2 y 4 del mismo mes.

La escudería británica lo ha hecho oficial a través de su cuenta en Twitter este jueves,dos días después de que lo anunciara MARCA. Alonso estrenará el MP4-30 el domingo para aprovechar el día festivo y llenar de espectadores el Circuito de Jerez. El español volverá a subirse al monoplaza el martes.

McLaren también ha anunciado queel lunes y miércoles será el turno de Button. En total, cuatro días de ensayos con los monoplazas de casi todos los equipos en pista.

Un año más, el Circuito de Jerez ha sido el trazado elegido por las escuderías de F1 para realizarlos primeros tests colectivos de pretemporada, que continuarán semanas más tarde en Montmeló.

Nueve escuderíashan confirmado su presencia en Jerez: Ferrari, McLaren, Lotus, Red Bull, Mercedes, Williams, Sauber, Force India y Toro Rosso. Las únicas ausentes por problemas financieros serán Marussia y Catherham.

Hay mucha expectación por ver en pista todaslas novedades técnicas y de diseñode los monoplazas, además de la nueva configuración de los equipos, con cambios de asientos de algunos pilotos e incorporaciones a la parrilla de Fórmula 1.

Los cambios más relevantes en las formaciones son las deFernando Alonso, que regresa a McLaren después de cinco años en Ferrari, ySebastian Vettel, nuevo piloto de la escudería italiana. Toro Rosso estrena formación con el holandésMax Verstappeny el españolCarlos Sainzcomo la pareja de pilotos más joven del campeonato. En Red Bull, el rusoDaniil Kvyatocupará la vacante de Vettel.

"Cuando te ofrecen la oportunidad de pilotar en F1 da igual la edad, hay que aceptarla por si tarda mucho tiempo en llegar otra oportunidad", explicó el piloto de Toro Rosso. "Espero hacerlo bien en la primera carrera y ganar experiencia durante la temporada", añadió.

Verstappen participó este jueves en el acto de presentación de los patrocinios deportivos de CEPSA para 2015. Con él estaba su compañero de equipo en Toro Rosso, el español Carlos Sainz, quien aseguró que "es un honor y un sueño cumplido" participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

"Ahora toca demostrar y consolidarse. Creo que será el año más duro de mi carrera", afirmó el piloto madrileño de 20 años, campeón de las World Series by Renault en 2014.

Fernando Alonsoestá convencido de queMcLaren-Hondale aporta lo que necesita en este momento de su carrera. El piloto español aseguró en una rueda de prensa en Japón que ha vuelto a sentirla "motivación" y la "adrenalina"que le faltaban después de cinco años en Ferrari y ocho temporadas sin ganar el campeonato del mundo.

"Estoy muy emocionado de formar parte de la familia McLaren-Honda. Después de muchos años en la Fórmula 1 siento otra vez una nueva motivación y la adrenalina decompetir al máximo nivel con el mejor equipo posible", explicó el bicampeón del mundo en presencia de su compañero de equipoJenson Button, el jefe de McLarenRon Dennisy el presidente de Honda MotorTakanobu Ito.

"Disfrutaremos de la temporada ypreparaos para las victorias que ojalá lleguen pronto", dijo dirigiéndose a los seguidores de McLaren-Honda durante la presentación de la escudería británica en la casa del motorizador japonés, un socio clave para intentar reeditar los triunfos de los últimos años de la década de los 80 y principios de los 90.

"Es un momento de gran desafío para todos nosotrosintentar que este proyecto tenga éxito", destacó Alonso, quien insistió en que está "muy contento de formar parte de esta nueva era de alianza entre McLaren y Honda". "Cuando éramos niños en los 80era el equipo que admirábamos, con Ayrton (Senna) y Alain (Prost) al volante", añadió el piloto de Oviedo.

Ron Dennis también hizo hincapié en el pasado glorioso de McLaren-Honda con hitos como el de 1988, cuando logró el título de constructores "con15 victorias en 16 pruebas". "Pretendemos reproducir esa alianza de los 80", dijo el británico, quien advirtió de que ganar el Mundial requerirá "algo de tiempo" por la falta de rodaje.

"El objetivo a corto plazo es ganar un Gran Premio"y "terminar en Melbourne con el resultado más competitivo posible", precisó Dennis.

Takanobu Ito fue el más directo y reconoció los problemas que sufrió el MP4-30 en las primeras pruebas de pretemporada en Jerez, donde el nuevo monoplaza apenas rodó79 vueltas y 350 kilómetrosen los cuatro días de entrenamiento.

"Hemos identificado varios problemasy, con el fin de comenzar en una buena posición en la parrilla en Melbourne, nuestros centros de investigación están ya con lapuesta a punto finaldel motor", aseguró el presidente de Honda Motor.

"Todos sabemos que las pruebas van sobre mejorar. Y eso es lo que vimos en los entrenamientos: mejoría tanto en el trabajo del equipo como en la dirección que lleva el paquete que conforman el coche y el motor.Se siente como si fueran una sola cosa. Y eso es genial", comentó Button.

McLaren invertirá el orden de los factores con la esperanza de que cambie el resultado. Si enel primer test de pretemporadaFernando Alonso fue el encargado de estrenar el MP4-30 y Jenson Button fue el último en subirse al monoplaza, en Montmeló será al contrario.

Y no sólo eso.Alonso y Button no se alternarán como en Jerez. Pilotarán dos días seguidos cada uno en el Circuit de Barcelona, donde se celebrarán dos tandas de pruebas del 19 al 22 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo.

La escudería británica ha confirmado a través de Twitter que Button se pondrá al volante del MP4-30 los dos primeros días de la primera tanda (jueves y viernes) yAlonso lo hará los dos últimos (sábado y domingo).

Si vuelven a surgirproblemas los primeros díascomo en Jerez, McLaren confía en que que se resuelvan antes de que Alonso se suba al monoplaza el sábado y pueda realizar dos jornadas completas de trabajo.

Las buenas sensaciones del Mercedes AMG W06 que rodó en Jerez la semana pasada, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg a sus mandos, parecen confirmarse con algunas confesiones que llegan desde la propia escudería.

Aldo Costa, jefe de diseño y que fue hasta 2011 director técnico de Ferrari, es rotuando al afirmar: "Puedo confirmar que estamos utilizando nuestra nueva unidad de potencia de 2015, que es diferente de la anterior.Nos hemos fijado objetivos significativamente más altos en comparación con los del año pasado". Sale así al paso de los rumores que decían que rodaron con el propulsor de 2014 en el trazado andaluz.

Los objetivos no fueron mirar de inmediato los tiempos, sino una primera evaluación global. "La mejora con respecto a 2014 estuvo en línea con lo que esperábamos.Nosotros no fuimos a España para comprobar el rendimiento, sino para verificar la fiabilidad y el comportamiento del coche", revela el ingeniero italiano.

"Se ha visto muy poco del nuevo potencial para 2015, perocreo que ocurre lo mismo con el resto de los equipos. Sólo en la primera carrera de Melbourne veremos la verdadera situación o incluso es posible que tengamos que esperar cuatro o cinco grandes premios", añade un Aldo Costa muy cauto.

La puesta en escena de Mercedes, no dejó indiferentes a sus rivales, que lo consideran como el caballo ganador, al menos en el inicio del campeonato. "Me quedé impresionado de ver cómo realizaban paradas en boxes desde el inicio", revelaba Eric Boullier, director deportivo de McLaren Honda, en Jerez.